讲座题目：地铁和城市隧道开挖对地面和周边建筑物变形的计算分析 

主 讲 人：马建林

时    间：2015年7月2日  15:00

地    点：土木学院A302

主讲人简介：

个人简介

马建林，1958.2.7出生，四川省乐山人，联邦德国斯图加特大学工学博士，岩土工程系主任；岩土工程研究所所长；岩土工程离心机试验中心副主任、教授、博士生导师、京沪高速铁路特聘专家。2004年回国工作以来，担任西南交通大学土木工程学院岩土工程系主任、教授、博士研究生导师，科技部、铁道部、四川省专家；作为中国高速铁路建设的中方专家和谈判代表，参与大量的中-德技术谈判。作为铁道部的特邀专家，参与了大量的高速铁路/客运专线重大技术问题专家鉴定/评审/研讨会，以及对外的技术考察、访问、谈判等重大活动。 

获得省部级科技进步奖2项，中国施工企业管理协会科学技术一等奖1项，中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖1项，中国铁路工程总公司工法1项； 

授权国家专利2项； 

现主持国家重大工程科技开发项目8余项(京沪高速铁路、京津城际客运专线、郑西客运专线、港珠澳跨海特大桥、琼州海峡特大桥等)； 

在国内外各期刊及国际会议上发表论文多篇，完成专业书籍1部和译著、规范翻译4部，出版“十一五”国家级规划教材《土力学》一部。

学习及工作经历

1978.2 – 1982.1 西南交通大学土木工程系桥梁工程专业，学士 

1982.9 – 1985.3 西南交通大学土木工程系岩土工程专业，硕士 

1988.11 – 1993.12 德国斯图加特大学土木工程系，岩土工程专业，博士

主要研究领域

(1)桥梁超深超大深基础工程。 

(2)跨江越海海底地基稳定及加固工程。 

(3)城市密集地区深大基坑工程。 

(4)边坡稳定与支挡结构工程。

荣誉及奖励

（1）天津市科学技术进步三等奖.项目名称：京津城际铁路软土地基桥涵基础试验研究 

（2）中国铁路工程总公司科学技术一等奖.项目名称：郑西客运专线黄土隧道地基及防排水技术研究 

（3）2009年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖.项目名称：高速铁路超大断面黄土隧道修建关键技术研究 

（4）2010年度中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果特等奖.项目名称：成都东客站设计施工综合技术研究 

（5）2010年度铁路建设工程部级工法：高速铁路隧道挤密桩消除隧底黄土湿陷性施工工法

主持及参与的科研项目

（1）京津城际铁路软土地基桥涵基础试验研究，铁道部京津城际客专重大科技项目（项目编号：2005G015-C），主持，2008年12月通过铁道部技术鉴定，总评达到国际先进水平 

（2）京沪高速铁路CFG桩复合地基综合技术研究，铁道部重大科技项目（项目编号：2007G046），子课题主持，在研 

（3）京沪高速铁路复合地基关键技术试验研究，铁道部重大科技项目（项目编号：2008G032-A），主持，在研

（4）高速铁路路基和桥梁基础沉降分析、监测和评估技术试验研究，铁道部重大科技项目（项目编号：2008G031-2），子课题主持，在研 

（5）京沪高速铁路桥梁桩基后注浆技术试验研究，铁道部重大科技项目（项目编号：2008G032-F），子课题主持，在研 

（6）湿陷性黄土隧道地基处理及防排水技术研究，子课题主持，铁道部重点科技项目（项目编号：2005K001－D），2009年11月通过铁道部技术鉴定，总评达到国际领先水平

从事教学科研情况

高速铁路/公路/磁浮线路线下结构关键技术的理论与实践 

高速公路/铁路/磁浮线路路基、地基工后沉降、水平变位的预测与控制、 加固的设计、施工技术 

高速公路/铁路/磁浮线路路基、地基中长期稳定性预测与控制技术 

高速公路/铁路/磁浮线路桥梁、墩台和隧道基础中长期稳定性预测、控制技术、提高承载力和稳定性的理论与技术 

建筑基础-地下结构-地基-地下水共同作用的数值模拟分析和仿真研究 

城市密集地区和复杂条件下深大基坑支护结构的设计计算，深大基坑支护结构和周边建筑物变形的计算分析 

地铁和城市隧道开挖面支护结构的设计计算，地铁和城市隧道开挖对地面和周边建筑物变形的计算分析 

特大型和特殊结构基础的设计计算和位移分析边坡支护新结构的设计计算与变形分析